Японская профессиональная дизельная гусеничная снегоуборочная машина Caiman Edo 48YD(44) - мощная модель с передовой системой разрушения наста и ледяного снега, мощным двойным шнеком, гусеничным приводом и гидростатической трансмиссией.
Профессиональный японский четырехцилиндровый дизельный двигатель Yanmar 4TNV88C-DSR (прямой впрыск) повышает эффективность сжигания топлива. Система Common Rail снижает расход топлива, токсичность выхлопов, уровень шума. Рециркуляция выхлопных газов позволила значительно снизить уровень выбросов оксида азота. Система DPF – самоочищающийся сажевый фильтр - улавливает твердые частицы, содержащиеся в выхлопных газах. Мотор соответствует строгим требованиям экологической безопасности EPA Tier 4.
Профессиональная двухступенчатая система выброса снега:
- 1 ступень – двойной ленточный шнек из высококачественной легированной стали, измельчающий и взбивающий снеговые массы, благодаря чему увеличивается дальность выброса снега и облегчается нагрузка на двигатель.
- 2 ступень – крыльчатка высокой частотой вращения. Лопасти крыльчатки усилены металлическими пластинами. Такая конструкция позволяет отбрасывать снег на расстояние до 30 метров.
Особенности снегоуборщика Caiman EDO 48YD(44):
Комплексная система удаления ледяного наста Icebreaker HST - система представляет собой сочетание нескольких элементов, которое позволяет работать в самых сложных условиях.
- Низкий центр тяжести, смещенный в сторону ковша, позволяет машине эффективно удалять нижние слои ледяного наста.
- Профессиональный чугунный редуктор с ресурсом 10 000 часов. Оси редуктора установлены в прочном шариковом подшипнике. Редуктор имеет цельный чугунный корпус. В качестве смазочного материала используется не традиционная консистентная смазка, а трансмиссионное масло 80W90, что дает экономию при обслуживании.
- Двойной шнек с агрессивным профилем из высоколегированной стали. Зубчатая режущая кромка с легкостью разрубает слежавшийся снег и ледяной наст, а использование двух шнеков позволяет убирать снег высотой до метра.
- Трехточечное крепление шнека: ось установлена на двух шариковых подшипниках, а третья точка – соединение редуктора с ковшом металлической пластиной толщиной 6 мм. Такая прочная конструкция способна выдерживать работу с плотным снегом и ледяным настом.
- Гусеничный ход. Использование гусениц обеспечивает непревзойденную проходимость на любых поверхностях – скользких, заснеженных, даже по глубокому снегу. Это идеальное решение для работы на неровных рельефах, склонах, так как гарантирует полную управляемость.
- Профессиональная японская гидростатическая трансмиссия с бесступенчатой коробкой передач, разработанная специально для снегоуборочных машин. Она обеспечивает плавное изменение скорости и направления движения.
Инновационная система гидравлической регулировки наклона шнека - управление наклона шнека вправо или влево (в горизонтальной плоскости) осуществляется при помощи джойстика. Таким образом, можно подстроиться под любой рельеф и условия работы, например, если поверхность очень неровная или если машина наклоняется при работе из-за разницы в глубине снега.
Электростартер + аккумуляторная батарея - машину можно завести простым поворотом ключа, даже при низких температурах (до -36 градусов).
Режущие диски по краям шнека - позволяют снизить сопротивление снега при уборке и обеспечить плавный ход при работе машины.
Две гидравлические муфты сцепления, встроенные в трансмиссию - позволяют убирать снег быстро и с высокой точностью, без усилий выполнять поворот на 180 градусов в ограниченных местах. Угол поворота регулируется с помощью курков на рукоятке.
Электрическое управление дефлектором - электромотор (сервопривод) позволяет регулировать угол и положение дефлектора выброса снега при помощи джойстика, расположенного на панели оператора.
Механизм аварийного останова реверсивного движения - аварийная остановка машины при движении задним ходом активируется оператором при нажатии на рычаг.
Система автоматического подъема шнека при движении задним ходом - при движении снегоуборщика назад шнек автоматически поднимается.
Система безопасности - при снятии защитного кожуха дефлектора для удаления налипшего снега двигатель автоматически останавливается. Автоматическое выключение сцепления гидростатической трансмиссии: сцепление работает только при удержании оператором рычага в нажатом состоянии. Механизм торможения при движении задним ходом (Escape) – дополнительный элемент безопасности: специальный ограничитель защищает оператора от травмирования при движении машины задним ходом: в случае, если колено упрется в этот ограничитель, снегоуборщик немеделнно останавливается.
Передняя и задняя фары - галогенные фары по типу автомобильных излучают яркий свет в темное время суток, увеличивая временной диапазон использования машины. Задняя фара освещает зону оператора.
Звуковой сигнал - сигнал предупреждает находящихся неподалеку людей о работе машины, чтобы предупредить о потенциальной опасности.
Высокоточный желоб выброса - стабильно удерживает снеговую массу и точно направляет ее в нужное место.
Система контроля уровня топлива - датчик позволяет определить уровень топлива с панели управления, не открывая бак. Заправочная горловина для залива топлива выведена на капот.
Инновационная система гидравлической регулировки высоты шнека
Система быстро и легко определяет высоту забора снега, учитывая погодные условия и рельеф поверхности. Плавная регулировка производится оператором с панели управления, которая при этом остается неподвижной.
Шнек может иметь три положения:
а) Верхнее – для уборки высоких сугробов и снежных завалов до 100 см.
б) Среднее – для работы в обычном режиме.
в) Нижнее – для эффективной уборки глубокого снега и жесткого наста.
Скорость - вперед 0 - 4,0 км/ч, назад 0 - 3,6 км/ч
Максимальный крутящий момент - 105,0 Нм при 1560 об/мин
Гусеницы ширина 30 см
Регулировка желоба выброса - Электрическая дистанционная
