Японская профессиональная дизельная гусеничная снегоуборочная машина Caiman Edo 48YD(24-S) отличается от версии Edo 48YD(24) тем, что имеет укороченный желоб выброса снега, благодаря этому машина обладает меньшей высотой, что упрощает ее хранение, перевозку, а также работу под деревьями. Другие особенности машины остаются прежними: это двойной шнек, профессиональный редуктор с цепной передачей, трехцилиндровый дизельный двигатель, гидростатическая трансмиссия, гидравлическая регилуровка высоты и наклона шнека, и т.д.
Профессиональный японский трехцилиндровый дизельный двигатель Yanmar 3TNV82A-BNSR.
Мотор соответствует строгим требованиям экологической безопасности EPA Tier 4.
Топливная форсунка ML-типа гарантирует точную подачу топлива. Угол установки форсунки несколько больше, чем у традиционных двигателей, поэтому впрыск топлива становится более равномерным. Оптимизированная форма камеры сгорания обеспечивает лучший коэффициент сгорания топлива и сниженный уровень вредных выхлопов.
Профессиональная двухступенчатая система выброса снега:
- Первая ступень – двойной ленточный шнек из высококачественной легированной стали, измельчающий и взбивающий снеговые массы, благодаря чему увеличивается дальность выброса снега и облегчается нагрузка на двигатель.
- Вторая ступень – крыльчатка высокой частотой вращения. Лопасти крыльчатки усилены металлическими пластинами. Такая конструкция позволяет отбрасывать снег на расстояние до 25 метров.
Особенности модели:
- Комплексная система удаления ледяного наста Icebreaker HST. Система представляет собой сочетание нескольких элементов, которое позволяет работать в самых сложных условиях.
- Инновационная система гидравлической регулировки высоты шнека. Система быстро и легко определяет высоту забора снега, учитывая погодные условия и рельеф поверхности. Плавная регулировка производится оператором с панели управления, которая при этом остается неподвижной.
- Режущие диски по краям шнека. Позволяют снизить сопротивление снега при уборке и обеспечить плавный ход при работе машины.
- Две гидравлические муфты сцепления, встроенные в трансмиссию. Позволяют убирать снег быстро и с высокой точностью, без усилий выполнять поворот на 180 градусов в ограниченных местах. Угол поворота регулируется с помощью курков на рукоятке.
- Электрическое управление дефлектором. Электромотор (сервопривод) позволяет регулировать угол и положение дефлектора выброса снега при помощи джойстика, расположенного на панели оператора.
- Механизм аварийного останова реверсивного движения. Аварийная остановка машины при движении задним ходом активируется оператором при нажатии на рычаг.
- Система безопасности. При снятии защитного кожуха дефлектора для удаления налипшего снега двигатель автоматически останавливается.
- Автоматическое выключение сцепления гидростатической трансмиссии: сцепление работает только при удержании оператором рычага в нажатом состоянии.
- Передняя и задняя фары. Галогенные фары по типу автомобильных излучают яркий свет в темное время суток, увеличивая временной диапазон использования машины. Задняя фара освещает зону оператора.
- Звуковой сигнал. Сигнал предупреждает находящихся неподалеку людей о работе машины, чтобы предупредить о потенциальной опасности.
- Высокоточный желоб выброса. Стабильно удерживает снеговую массу и точно направляет ее в нужное место.
- Стойка топливного бака. Горловина для залива топлива выведена на капот.
- Электростартер + аккумуляторная батарея. Машину можно завести простым поворотом ключа, даже при низких температурах (до -36 градусов).
Шнек может иметь три положения:
- Верхнее – для уборки высоких сугробов и снежных завалов до 100 см.
- Среднее – для работы в обычном режиме.
- Нижнее – для эффективной уборки глубокого снега и жесткого наста.
